ગાડીના જૂના પાર્ટ ઓનલાઇન વેચો: નંબર, હાલત અને સાથેના ભાગ
પાર્ટનો નંબર, પ્લગ, લગાવવાની જગ્યા, રિપેર અને સાથે શું મળશે તે બતાવો જેથી ખરીદદાર સરખાવી શકે.
Content Writer

જૂનો પાર્ટ વેચતાં નંબર, કઈ ગાડીમાંથી કાઢ્યો, માઉન્ટિંગ અને પ્લગ બતાવો. જાણીતી ખામી, રિપેર અને છેલ્લે ક્યારે તપાસ્યો તે લખો. સાથેના અને ખૂટતા ભાગ કહો. યોગ્ય મિકેનિક કે જાણકાર પાસે ફિટિંગ અને વપરાશની યોગ્યતા ખાતરી કરાવીને તપાસ, ભાવ અને પિકઅપ નક્કી કરો.
વધારાની હેડલાઇટ, જૂનું સ્ટિરિયો કે વ્હીલનો સેટ બીજા માલિકને કામ આવી શકે. પણ એ જ વર્ઝન છે કે નહીં અને હાલત કેવી છે એ સમજવું જરૂરી છે. ગુજરાતમાં ગાડીના જૂના પાર્ટ કે ઍક્સેસરી વેચતાં પાર્ટ નંબર, કઈ ગાડીમાંથી કાઢ્યો, સાથેના ભાગ અને જાણીતી ખામી એક જ જાહેરાતમાં સ્પષ્ટ આપો.
કઈ ગાડીમાં બેસે એ કહેતાં પહેલાં પાર્ટ ઓળખાવો#
કંપનીનું લેબલ કે પાર્ટ નંબર વાંચી શકાય એવો ફોટો લો. કઈ ગાડીમાંથી કાઢ્યો એની બ્રાન્ડ, મોડલ, વર્ષ અને વેરિઅન્ટ જેટલું જાણતા હો તેટલું લખો. ડાબો કે જમણો, આગળનો કે પાછળનો ભાગ હોય તો કહો. “ઓરિજિનલ” કે “OEM” કહેવા આધાર હોય ત્યારે જ લખો. ક્યાંથી આવ્યો એની ખાતરી ન હોય તો એમ જણાવો.
ફક્ત ગાડીનું નામ સરખું હોય એટલે પાર્ટ યોગ્ય છે એવું નક્કી ન થાય. વર્ષ, ફેસલિફ્ટ અને વેરિઅન્ટ પ્રમાણે ફરક હોઈ શકે. આગળના ફોટા સાથે પાછળનું જોડાણ, પ્લગ, બ્રેકેટ અને લગાવવાની જગ્યા બતાવો. ખરીદદાર પોતાના પાર્ટ સાથે આ વિગતો સરખાવીને યોગ્ય મિકેનિક કે પાર્ટના જાણકાર પાસે ખાતરી કરે. દેખાવ, પ્લગ કે સાઇઝ સરખાં લાગવાથી વાત પૂરી થતી નથી.
બમ્પર, કેરિયર, સીટ કવર કે મોટી ઍક્સેસરી માટે માપ મદદરૂપ છે, પણ એ પાર્ટની ઓળખનો વિકલ્પ નથી. જાતે લીધેલાં માપ અને કેટલા પીસ વેચો છો તે આપો.
શા માટે કાઢ્યો અને છેલ્લે શું તપાસ્યું તે કહો#
અપગ્રેડ માટે કાઢ્યો, ખામી હતી કે ઍક્સિડન્ટ પછી બદલ્યો? છેલ્લે ક્યારે ચાલ્યો, શું તપાસ્યું અને કાઢ્યા પછી તપાસ્યો છે કે નહીં તે લખો. કાઢતાં પહેલાં ચાલતું સ્ટિરિયો અને આજે ફક્ત લાઇટ આવે એવું સ્ટિરિયો જુદી વાત છે. ખબર એટલી જ હોય તો “કાઢ્યા પછી તપાસ્યું નથી” કહો.
તૂટેલી લગાવવાની ક્લિપ, તિરાડ, પાણીના નિશાન, વાયરનું રિપેર, વેલ્ડિંગ કે ફરી કરેલો રંગ બતાવો. લાઇટમાં કયું કામ જોયું હતું તે લખો; આખી એસેમ્બલીને એમ જ એકદમ બરાબર ન કહો. સ્ટિરિયોમાં ડિસ્પ્લે, અવાજ અને જે જોડાણ તપાસ્યું હોય તે જુદું કહો. ખામીનું કારણ ખબર ન હોય તો સસ્તામાં રિપેર થઈ જશે એવો અંદાજ ન આપો.
ખરીદી કે માલિકીનો પુરાવો હોય તો રાખો. જાહેર ફોટામાં અંગત વિગતો ઢાંકો. પાર્ટ બીજાનો કે વર્કશોપના ગ્રાહકનો હોય તો પહેલાં વેચવાની મંજૂરી નક્કી કરો.
સાથે શું મળશે તે ગોઠવીને બતાવો#
ખરેખર આપવાના બ્રેકેટ, એડેપ્ટર, ક્લિપ, બોલ્ટ, રિમોટ અને બીજા ભાગ સાથે ગોઠવો. હેડલાઇટનું હાઉસિંગ બલ્બ, બૅલાસ્ટ કે બીજા મોડ્યુલ સાથે પણ હોય અને વગર પણ હોય. તમારી એસેમ્બલીમાં શું છે અને શું ખૂટે છે તે બતાવો. જૂના બોક્સમાં આવતું બધું હજી છે એવું ન ધારો.
નોંધ આમ હોઈ શકે: “ડાબી હેડલાઇટ એસેમ્બલી. કઈ ગાડીમાંથી કાઢી એનું મોડલ અને વર્ષ નીચે છે. પાર્ટ નંબર અને પ્લગના ફોટા આપ્યા છે. એક માઉન્ટિંગ ટૅબ તૂટેલી છે, નજીકથી બતાવી છે. બલ્બ અને કંટ્રોલ મોડ્યુલ સાથે નથી. કાઢતાં પહેલાં ચાલતી હતી, પછી તપાસી નથી.” તમારી સાચી વિગતો પ્રમાણે લખો. ખરીદદાર અને મિકેનિકને સરખામણી કરવા કામની માહિતી મળે છે.
એકાઉન્ટ સાથે જોડાતું સ્ટિરિયો આપતાં પહેલાં એ મોડલની રીત પ્રમાણે સેવ કરેલા ફોન, કોન્ટૅક્ટ અને અંગત માહિતી કાઢો. સિક્યોરિટી કોડ કે માલિકીની જરૂર હોય તો કંપની પાસે સાચી રીતે ખાતરી કરો. લૉક તોડી શકાશે કે કોડ ક્યારેય નહીં જોઈએ એવું વચન ન આપો.
વ્હીલ અને ટાયર માટે જુદી નોંધ રાખો#
વ્હીલનાં માર્કિંગ અને સહેલાઈથી જોઈ શકાય એવી બન્ને બાજુના ફોટા લો. વાંકું, તિરાડવાળું, રિપેર કે વેલ્ડિંગ કરેલું હોય તો બતાવો. કેટલાં છે, ટાયર, વાલ્વ, નટ કે કૅપ સાથે છે કે નહીં તે કહો. રંગ અને વ્યાસ સરખાં હોય એટલાથી બીજી ગાડી માટે યોગ્ય છે એવું નથી.
ટાયરની સાઇઝ અને વાંચી શકાય એવાં સાઇડવૉલના માર્કિંગ બતાવો. બનાવ્યાની તારીખનો કોડ ઓળખી શકાય તો એ પણ બતાવો. પંક્ચરનું રિપેર, કાપો, ફૂલેલો ભાગ, અસમાન ઘસારો અને વાપર્યા કે રાખ્યાની જાણીતી વાત કહો. ચાલેલા કિલોમીટર કે ઊંડી દેખાતી ગ્રીપના ફોટાથી હજી કેટલું ચાલશે એ નક્કી ન થાય. યોગ્ય ટાયર નિષ્ણાત પાસે હાલત અને વપરાશ માટેની યોગ્યતા તપાસાવો; પોતાના અંદાજને સલામતીની ખાતરી ન બનાવો.
બ્રેક, સ્ટિયરિંગ, સીટબેલ્ટ જેવી સલામતી સાથે જોડાયેલી વસ્તુમાં પણ યોગ્ય જાણકારનો નિર્ણય જરૂરી છે. લાગી જાય એટલે ફરી વાપરવા સલામત હોય એવું નથી. હાલત કે ઇતિહાસ અંગે શંકા હોય તો વાપરી શકાય એમ વેચતાં પહેલાં સલાહ લો. આ ગાઇડ પરથી પાર્ટ લગાવવા સલામત છે એવું નક્કી ન કરો.
એ જ પાર્ટ અને ભાગો પ્રમાણે ભાવ સરખાવો#
પાર્ટની હાલની જાહેરાતોમાં એ જ નંબર કે ખરેખર સરખું વર્ઝન, સાથેના ભાગ અને હાલત જુઓ. નવો રિપ્લેસમેન્ટ અને ખરીદદારને તપાસ કે ખૂટતા ભાગનો જે ખર્ચ જાણી શકાય તે ધ્યાનમાં લો. ભાવની ગાઇડથી પૂછાતા ભાવ સરખાવો; એ ભાવે વેચાઈ જ ગયું હોય એમ ન ગણો.
જોડી કે સેટ માટે એક પીસનો ભાવ છે કે આખાનો તે લખો. જુદા વેચશો કે નહીં અને શું બાકી છે તે અપડેટ કરો. જે સેટ આપો છો એનો જ ફોટો લો.
તપાસ અને પિકઅપ પહેલાં નક્કી કરો#
Zutilo પર પાર્ટની જાહેરાત મૂકો. ઓળખ, હાલત, ભાગો, ભાવ અને પિકઅપ વિસ્તાર આપો. કેટેગરીની હાલની મર્યાદા સુધી મફત જાહેરાત મૂકી શકાય છે. તપાસ માટે સાધન કે ફિટિંગ જોઈએ તો યોગ્ય વર્કશોપ, શું તપાસાશે અને ખર્ચ કોણ આપશે તે નક્કી કરો. કામચલાઉ વાયર જોડીને ડેમો ન કરો.
મોટા કે ધારવાળા ભાગ કેવી રીતે ઉપાડવાના તે ગોઠવો. શું આપ્યું તેની નોંધ રાખો. તમારા ખાતામાં પૈસા તપાસો, સલામતીની સલાહ અનુસરો અને વેચાય પછી જાહેરાત અપડેટ કરો.
તમારે પણ કંઈક વેચવું છે?
ફોટા, સાચી હાલત, ભાવ અને વિસ્તાર સાથે સ્થાનિક ખરીદદાર સુધી પહોંચો. કેટેગરીની મર્યાદામાં મફત જાહેરાત ઉપલબ્ધ છે; લાગુ ચાર્જ જાહેરાત મૂકતી વખતે દેખાશે.
ઓટો પાર્ટની જાહેરાત મૂકોસંબંધિત જાહેરાતો જુઓ
કેટેગરી શોર્ટકટવારંવાર પૂછાતા પ્રશ્નો (FAQ)
4 પ્રશ્નોના. પાર્ટ નંબર, વર્ષ, વેરિઅન્ટ, પ્લગ અને માઉન્ટિંગ જૂના પાર્ટ સાથે સરખાવો. યોગ્ય મિકેનિક કે પાર્ટના જાણકાર પાસે ખાતરી કરાવો.
છેલ્લે ક્યારે ચાલ્યો, શા માટે કાઢ્યો અને પછી તપાસ્યો નથી તે કહો. બરાબર ચાલે છે કહેવાને બદલે જાણીતી ખામી અને રિપેર લખો.
એસેમ્બલીમાં શું છે અને શું નથી તે લખો. પ્લગ અને ખૂટતા ભાગ બતાવો જેથી ખરીદદાર પોતાની ગાડી માટે શું જોઈએ તે જાણી શકે.
ના. માર્કિંગ, જાણીતા નુકસાન અને રિપેર બતાવો, પણ યોગ્ય ટાયર નિષ્ણાત પાસે હાલત અને યોગ્યતા તપાસાવો. ફક્ત ઉંમર, કિલોમીટર કે દેખાતી ગ્રીપથી હજી કેટલું ચાલશે તે નક્કી ન થાય.